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易货贸易能否被纳入国际战略性产业模式
聚换易货联盟
阅读:177次
时间:2021-04-07

全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃:建议将易货贸易形式创新纳入国家战略性产业模式

2021年3月10日,全国两会召开期间,全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃就车载芯片、C-V2X技术应用、进出口企业易货贸易、汽车金融公司业务发展等问题接受新华网采访。

  尹同跃代表积极履职,基于对汽车产业的深度实践和调研,带来九大议案建议。希望能够解决中国汽车产业转型升级过程中所遇到的突出问题,推动中国汽车产业高质量发展。

分别是(一):通过强化产业生态融合,以突破车载芯片“卡脖子”技术。

(二):统筹智能网联汽车示范区测试准入互认,加快推进C-V2X技术应用。

(三):加强稳定大型国际航运物流企业海运运价,确保中国品牌企业出口物流安全和产品核心竞争力。

(四):支持进出口企业易货贸易,并提供便捷的结算和外汇核销通路。

(五):加强规范租赁市场二手新能源汽车交易。

(六):加强法规政策支持L3级以上自动驾驶在低速场景下率先运用。

(七):建议放宽政府采购工作用车相关限制。

(八):出台差异化政策,支持汽车金融公司业务发展。

(九):建设芜湖(京东)全球航空货运枢纽港。

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      在进出口企业易货贸易方面,尹同跃代表表示,目前美元超发、汇率管制,严重制约贸易发展。在贸易不断扩大的大环境下,易货贸易能很好的规避外汇管制汇率波动而导致的贸易不畅问题。

  尹同跃代表建议,将易货贸易形式创新纳入国家战略性产业模式,尽早出台推动易货贸易结算和外汇核销的相关政策,使易货贸易能够合规并高效有序开展,为企业提供结算和外汇核销的便利。

(文章来源于网络)

 

 

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